探尋物流業(yè)發(fā)展新模式

隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略的不斷推進(jìn)，無(wú)論是政府還是企業(yè)都積極尋求借助互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)拓創(chuàng )新、跨界融合，探尋新的變革與發(fā)展機遇。4月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計劃的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》指出，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)，著(zhù)力降低流通成本，提高流通效率，擴大有效供給，鼓勵有條件的地方設立“互聯(lián)網(wǎng)+流通”發(fā)展基金，引導社會(huì )資本、境外資本加大對流通領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)應用的投入。

在政策利好作用下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始涉足“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域，智通三千借助信息審核系統、用戶(hù)評價(jià)系統、第三方支付平臺等，著(zhù)力解決多年來(lái)困擾物流行業(yè)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。在智通三千董事長(cháng)蔣明輝看來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流行業(yè)的結合有助于改善行業(yè)生態(tài)，通過(guò)節省成本、提質(zhì)增效助力企業(yè)更好地參與市場(chǎng)競爭。

壓縮物流成本提升企業(yè)效率

物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的動(dòng)脈系統，擔當著(zhù)為第一、二、三產(chǎn)業(yè)的實(shí)物生產(chǎn)和服務(wù)生產(chǎn)提供服務(wù)的重要使命。2015年，我國社會(huì )物流總額達219.2萬(wàn)億元，與5年前相比增長(cháng)70%左右，5年年均增幅約為8.7%。社會(huì )物流總額高速增長(cháng)的同時(shí)，物流行業(yè)的業(yè)界生態(tài)也面臨著(zhù)一場(chǎng)變局。

“企業(yè)需要通過(guò)物流公司找車(chē)，而司機也需要通過(guò)物流公司來(lái)尋找貨運資源，雙方信息的不對稱(chēng)導致了當前物流成本高、行業(yè)規范不明確、貨物損壞賠償難、運輸回款難等諸多問(wèn)題?！笔Y明輝認為，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念植入傳統的物流行業(yè)，有助于解決物流行業(yè)的痛點(diǎn)。

沒(méi)有夕陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)，只有夕陽(yáng)的技術(shù)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及大數據等技術(shù)力量的助推下，智通三千將互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)緊密結合，利用互聯(lián)網(wǎng)扁平式運行模式，推出了貨運O2O手機軟件，借助物流信息管理體系、第三方支付平臺等項目，著(zhù)力推動(dòng)傳統貨運轉型，致力于高效匹配車(chē)貨資源，減少運力成本，提高物流效率。

對于貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，無(wú)論是躺在自家被窩，還是在返程途中的旅館，只要有互聯(lián)網(wǎng)，就能隨時(shí)隨地通過(guò)手機上的智通三千APP尋找附近位置的貨源，根據自身貨車(chē)的規格和預計前往的目的地進(jìn)行最優(yōu)匹配選擇；對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)APP直接聯(lián)系貨車(chē)司機，可以免去物流中介，進(jìn)一步降低成本。同時(shí)，貨物發(fā)出后還可以通過(guò)智能終端全程跟蹤貨物信息，隨時(shí)調整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)度。

“互聯(lián)網(wǎng)與傳統行業(yè)的融合是必然的發(fā)展趨勢，而通過(guò)改善業(yè)界生態(tài)，解決行業(yè)痛點(diǎn)， 互聯(lián)網(wǎng)+ 物流的發(fā)展模式會(huì )為中國企業(yè)壓縮物流成本，對實(shí)體經(jīng)濟的轉型升級產(chǎn)生積極效應?！笔Y明輝對行業(yè)未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。

新模式為現代物流體系注入新動(dòng)力

今年的《政府工作報告》指出，要推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長(cháng)，以體制機制創(chuàng )新促進(jìn)分享經(jīng)濟發(fā)展，建設共享平臺，做大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現代服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)集群，打造動(dòng)力強勁的新引擎?！肮蚕斫?jīng)濟”作為新常態(tài)下的熱詞，為經(jīng)濟結構調整和產(chǎn)業(yè)結構轉型提供了新的思路。

互聯(lián)網(wǎng)和信息化時(shí)代，踐行并借力“共享經(jīng)濟”模式，對物流行業(yè)有著(zhù)更加特殊的意義。物流行業(yè)覆蓋范圍廣、涉及面多，物流市場(chǎng)存在運營(yíng)主體小而散、運營(yíng)環(huán)節多且雜的特點(diǎn)，尤其需要企業(yè)、物流公司、車(chē)輛等多方共享信息和資源，變革物流運行模式和組織模式，全面推行信息化和智能化，通過(guò)簡(jiǎn)約、高效、完善的平臺完成資源整合。

致力于解決運力統籌和貨源統籌的雙重難題是智通三千融入共享經(jīng)濟的思路。智通三千通過(guò)搭建互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)端的平臺，一端對接客戶(hù)，另一端對接司機，整合了離散的貨源，完成了集貨功能。同時(shí)，用戶(hù)可以通過(guò)平臺發(fā)布貨運需求，司機在平臺展開(kāi)競價(jià)，用戶(hù)根據報價(jià)選擇性?xún)r(jià)比合適的司機進(jìn)行接洽。司機也可以通過(guò)平臺自行選擇符合條件的貨源，當交易建立后，雙方即可通過(guò)第三方支付平臺進(jìn)行資金支付，避免資金糾紛。