物流的未來(lái)

   從整個(gè)物流行業(yè)的大形勢來(lái)看，雖然目前各類(lèi)物流O2O都面臨著(zhù)一定的挑戰，但是線(xiàn)上與線(xiàn)下結合的物流O2O最終仍然將是大勢所趨。不可否認，物流O2O的全面興起也將會(huì )對整個(gè)傳統物流造成相當的沖擊，這一點(diǎn)從傳統物流紛紛轉型O2O就可以看出。

　　一、傳統物流轉型O2O面臨哪些痛點(diǎn)?

　　雖說(shuō)傳統物流企業(yè)在品牌積累、線(xiàn)下門(mén)店、資金實(shí)力上都具有一定的優(yōu)勢，但是傳統物流轉型O2O面臨的幾大痛點(diǎn)會(huì )成為他們實(shí)現成功轉型的最大障礙。

　　其一，傳統物流轉型O2O最先面臨的挑戰就是體制上的困難。任何一家企業(yè)要改革的話(huà)，必然會(huì )受到來(lái)自各方利益的束縛，要成功實(shí)現轉型就必須打破過(guò)去的制度與利益。自從順豐嘿客開(kāi)始布局以來(lái)，包括韻達、圓通等多家快遞企業(yè)也都相繼通過(guò)資本入股或者合作的形式進(jìn)入O2O市場(chǎng)，不過(guò)目前還沒(méi)有哪一家傳統物流轉型O2O成功了。

　　其二，轉型O2O的話(huà)，所有的傳統物流公司在線(xiàn)上都缺乏一個(gè)強大的流量入口作為支撐。尤其是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，傳統物流并沒(méi)有任何優(yōu)勢可言，只能借助于第三方力量，最后有可能只會(huì )成為物流公司眾包模式的附庸。

　　其三，在互聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)上經(jīng)驗的不足、人才的缺失也將會(huì )成為傳統物流轉型O2O的絆腳石。對于傳統物流公司來(lái)說(shuō)，他們中的大部分人還停留在過(guò)去的思維當中，尤其是不懂一家互聯(lián)網(wǎng)公司要如何運營(yíng)。

　　二、物流O2O的未來(lái)將會(huì )形成三大陣營(yíng)

　　對于未來(lái)整個(gè)物流的發(fā)展，劉曠認為將會(huì )緊緊跟互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，而且將會(huì )分成三大陣營(yíng)。

　　第一大陣營(yíng)是電商系。目前幾乎所有的傳統物流諸如圓通、申通等快遞公司很大一部分都是依托于電商，而京東物流則主要服務(wù)于自家的京東商城。不過(guò)這一類(lèi)陣營(yíng)正在受到物流O2O的沖擊，最大的威脅則來(lái)自于全民眾包模式。

　　第二大陣營(yíng)則是貨運系。雖然貨運O2O存在非常多的難點(diǎn)，但是貨運O2O能夠解決信息不對稱(chēng)這個(gè)行業(yè)痛點(diǎn)，這些難點(diǎn)最終將無(wú)法阻擋貨運O2O的前進(jìn)，未來(lái)在貨運O2O領(lǐng)域一定也會(huì )崛起新的垂直巨頭。

　　第三大陣營(yíng)則是O2O服務(wù)系。通過(guò)依托各種外賣(mài)O2O、蛋糕O2O、鮮花O2O、便利店O2O等發(fā)展起來(lái)的物流體系，一種是自建物流團隊模式，另一種則是眾包模式，目前這兩種模式的O2O都占有一定的市場(chǎng)空間。

　　綜上所述，劉曠認為傳統物流將會(huì )繼續借助電商在未來(lái)的物流格局中繼續占有一定的市場(chǎng)份額，但正在受到來(lái)自眾包模式和借助O2O服務(wù)興起的物流平臺沖擊，未來(lái)的物流O2O將會(huì )形成電商系、O2O服務(wù)系以及貨運系三大陣營(yíng)。

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