互聯(lián)網(wǎng)如何解決整車(chē)物流3大痛點(diǎn)

11月16日，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )開(kāi)幕，馬云、李彥宏、雷軍、楊元慶、周鴻祎等國內外知名企業(yè)大咖共同奉上互聯(lián)網(wǎng)頂級盛宴。

一、3個(gè)數字剖析物流行業(yè)現狀

我們從事的行業(yè)是關(guān)系國計民生的重要行業(yè)，是維系國民經(jīng)濟正常運轉的大動(dòng)脈，也是一個(gè)體量很大的行業(yè)，規模達到3.7萬(wàn)億元，約占GDP的5%-6%。這是一個(gè)很重要的行業(yè)、但也是一個(gè)非常傳統、甚至可以說(shuō)是一個(gè)非常原始的行業(yè)。為什么這么說(shuō)呢，讓我們來(lái)看看以下幾個(gè)數字。

240天/人

一個(gè)卡車(chē)司機平均需要拉一票貨需要2天時(shí)間，然后需要等待4天時(shí)間找到下一票貨，按照這個(gè)比例來(lái)推算，一個(gè)卡車(chē)司機每年平均240天都在外邊無(wú)奈地等待，在這240天里，他們既不能上路前行，也不能與家人團聚。那么大家可以想一想，我們這個(gè)行業(yè)有3000萬(wàn)卡車(chē)司機，每年這些卡車(chē)司機有多少光陰是在無(wú)奈等待中被消耗掉的？我們這個(gè)行業(yè)卡車(chē)司機的工作效率非常低，疊加累積、導致整體物流行業(yè)運行效率也非常低。

6000萬(wàn)元/天

在物流運輸過(guò)程中，由于時(shí)間長(cháng)、路況紛繁復雜、操作也存在各種不規范，非常容易引發(fā)異常情況。比如說(shuō)貨損，交通事故、車(chē)輛通行受阻等，一旦發(fā)生異常，會(huì )造成嚴重的財產(chǎn)損失，根據我們平臺的數據進(jìn)行推算，全國每天因異常造成的財產(chǎn)損失在6000萬(wàn)元左右。這是一筆巨大的財產(chǎn)損失，讓人扼腕嘆息。

1億元/天

物流市場(chǎng)運費結款周期相對漫長(cháng)，處于我們這個(gè)行業(yè)鏈條下游的經(jīng)紀人和卡車(chē)司機逾期拿不到運費的情況很常見(jiàn)，根據我們平臺的交易數據進(jìn)行同比例擴大推算，可以得知物流市場(chǎng)每天逾期不能結算的運費金額大概在1億元左右。那么，每年逾期不能結算的運費有多少呢？背后又有多少嗷嗷待哺的孩子和耄耋老人等著(zhù)用這些錢(qián)來(lái)生活呢？

效率低、異常率高、結款難是整車(chē)物流市場(chǎng)的“常態(tài)”，也是不正常的狀態(tài)，這些不正常狀態(tài)導致我國物流行業(yè)的效率和競爭力遠遠低于發(fā)達國家。如今，物流行業(yè)來(lái)到一個(gè)時(shí)代的拐點(diǎn)，中國的人口紅利時(shí)代終結、全球經(jīng)濟增速持續下行探底、原來(lái)低效無(wú)序的行業(yè)生存模式慢慢走到了盡頭。整個(gè)行業(yè)迎來(lái)了曙光。

二、物流業(yè)原有交易模式價(jià)值衰減，產(chǎn)業(yè)鏈條價(jià)值正在重構

我們走在一個(gè)最好的時(shí)代，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能等這些先進(jìn)技術(shù)的到來(lái)，為整車(chē)物流行業(yè)突破·變革提供了強大的推動(dòng)力。從提高交易效率、降低交易成本，到提升運輸環(huán)節的安全性和時(shí)效性等等方面，技術(shù)的競爭力越來(lái)越凸顯，大數據在推動(dòng)整車(chē)物流市場(chǎng)轉型升級方面的價(jià)值日趨明顯。

物流行業(yè)原有交易模式價(jià)值在不斷衰減。從貨主企業(yè)到經(jīng)紀人再到卡車(chē)司機，從交易到服務(wù)再到結算，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的價(jià)值正在重構。物流行業(yè)全流程·全方位的生態(tài)創(chuàng )新即將破殼而出。

三、聚焦整車(chē)物流3大痛點(diǎn)，智能生態(tài)體系如何破局

NEXT智能生態(tài)體系聚焦中國整車(chē)物流市場(chǎng)交易、調度、服務(wù)三大痛點(diǎn)，布局智能競價(jià)、智能調度、智能服務(wù)三大智能生態(tài)體系。

1、智能競價(jià)系統針對傳統整車(chē)物流市場(chǎng)交易不透明、交易效率低、時(shí)間成本高等痛點(diǎn)，致力于為貨主企業(yè)、經(jīng)紀人和個(gè)體卡車(chē)司機打造一個(gè)陽(yáng)光·透明·高效的交易體系。

2、智能調度系統圍繞傳統整車(chē)物流市場(chǎng)調度混亂、迂回運輸、空駛率高等難題，架構起整車(chē)物流調度的智慧中樞系統，通過(guò)系統的深度學(xué)習能力和智能匹配算法，實(shí)現貨源與運力的高效匹配。

3、智能服務(wù)系統通過(guò)平臺運營(yíng)過(guò)程中各個(gè)維度的數據積累，逐步建立標準化·規范化的服務(wù)體系，優(yōu)化平臺·人·車(chē)·貨各個(gè)要素鏈接的柔性生態(tài)，減少運輸過(guò)程中各種異常情況的發(fā)生，并盡可能將損失的程度降到最低，提高平臺各方的滿(mǎn)意度。